خودروهای برقی: بازگشت دوباره به یک فن‌آوری قدیمی

اولین خودروی الکتریکی جهان احتمالا توسط کارآفرین و مخترع آلمانی آندریاس فلوکن در سال ۱۸۸۸ ساخته شد. این خودرو شامل یک بدنه شبیه به کالسکه و یک موتور الکتریکی بود، که ظرفیت تولید ۰/۷ کیلو وات را داشت

روزی که اتصال کوتاه میلیونی شد!

به نظر می‌رسد که تارنمای اتصال کوتاه مورد علاقه‌ی خواننده‌ی ایرانی قرار گرفته است

راه اندازی موتور سه فاز با برق 220 ولت

در جایی که برق سه‌فاز در دسترس نیست، برای راه اندازی الکتروموتورهای سه‌فازی مانند موتورهای آسنکرون و موتور‌پمپ‌ها با برق 220 ولت، راه حلی وجود دارد

تجربه‌ای با فرستنده‌ی رادیویی مارکونی

بیایید ببینیم پدرِ پدربزرگ‌مان چگونه به کمک جرقه امواج رادیویی را تولید می‌کرد، امواج را می‌فرستاد و دریافت می‌کرد

من و الکترونیک: قسمت چهارم – از آب قنات روستا تا چراغ چشمک‌زن

با هیجان زیاد مدار دست‌سازم را به منبع تغذیه وصل کردم. در کمال ناباوری در همان لحظه‌ی اول شروع به کار کرد و خوشحالی من حد و حدودی نداشت

من و الکترونیک: قسمت اول – از آرمیچر و قوّه تا هلیکوپتر

مدتی است که گروهی از رادیوآماتورهای ایرانی، دوستداران الکترونیک و یاران آنان در پیام‌رسان تلگرام جمعی خودمانی تشکیل داده‌اند و در آن درباره‌ی خود و دیگران، تجربیات و دیده‌هایشان می نویسند

ساخت ترمز فعال الکتروموتور با ترانزیستور «ماس‌فت»

محور الکتروموتورها در کاربردهای زیادی باید فوری، پس از قطع جریان، از چرخش باز ایستد. اما اینرسی باعث می شود تا توقف محور موتور با تاخیر روبرو شود. در اینجا با مدار یک «سامانه‌ی ترمز فعال» آشنا می‌شویم که به صورت الکترونیکی ترمز می‌کند

ساخت یک تنظیم کننده ی دور موتورهای اونیورسال

یک روش مطمئن و آسان برای تنظیم الکترونیکیِ بهینه‌ی دور موتورهای اونیورسال با استفاده از یک مدار مجتمع ویژه‌ی کنترل دور موتور

سیم لاکی: آشنایی با نمره سیم های ناآشنا

در کشور ما سیم های لاکی همیشه با قطر آنها شناخته می شوند، اما گاهی در سایت ها و نشریات آمریکایی و انگلیسی این سیم ها با نمره معرفی می شوند

کلـیـد فـشـاری با ویـژگی «خـودنـگـه دار»

چگونه با یک مدار ساده یک کلید فشاری (شستی) را برای داشتن دو حالت الکتریکی پایدار مورد استفاده قرار دهیم؟